Mientras la demanda de automóviles sigue creciendo en todo el mundo, muchos dependen de formas de transporte menos avanzadas para sus desplazamientos diarios. ¿Cómo nos desplazamos por las ciudades de todo el mundo cuando no tenemos coche o no poseemos uno? A menudo nos subimos a algún tipo de vehículo de dos ruedas.

Aparte de los coches, los vehículos más poseídos en todo el mundo son más tradicionales: la mitad de los encuestados globales (49%) en la Encuesta Global de Demanda de Automoción de Nielsen posee al menos una bicicleta y el 22%, una motocicleta. Y los que buscan un término medio entre la potencia y los caballos optan por una bicicleta eléctrica (15%) o un scooter (11%) como vehículo preferido.

La bicicleta es un medio de transporte muy popular en todo el mundo, dado su coste relativamente bajo, el poco mantenimiento que requiere, su facilidad de uso y sus beneficios para el medio ambiente. Más de la mitad de los encuestados en Europa (57%), América Latina (55%) y Asia-Pacífico (51%) poseen al menos una bicicleta. La propiedad de bicicletas es mayor en Dinamarca (89%), la República Checa (82%), Finlandia (82%) y los Países Bajos (81%), con algunos encuestados indicando que poseen hasta nueve bicicletas por hogar. Mientras tanto, la propiedad es menor en Norteamérica (33%) y Oriente Medio/África (27%).

En los países donde la infraestructura viaria y el terreno accidentado requieren más potencia y donde las abarrotadas calles de las ciudades exigen maniobrabilidad, las motocicletas son el vehículo de dos ruedas preferido. La propiedad en Asia-Pacífico (33%), Oriente Medio/África (30%) y América Latina (19%), duplica y a veces más que duplica los niveles de propiedad en Norteamérica (9%) y Europa (9%). La propiedad de motocicletas por países es mayor en Indonesia (91%), Tailandia (72%), India (71%) y Pakistán (64%).

Quienes buscan la comodidad del transporte motorizado, pero no requieren la velocidad de las motocicletas, optan por los scooters. El mayor número de propietarios se registra en Asia-Pacífico (18%) y Oriente Medio/África (12%), y el menor en Latinoamérica (4%), Norteamérica (5%) y Europa (7%). En países como Vietnam, Taiwán e India, circular por calles densamente pobladas con estos vehículos puede resultar de lo más eficaz.

La popularidad de las bicicletas eléctricas ha crecido en los últimos años. Ofrecen una opción barata para desplazarse cómodamente por calles atascadas, y su propiedad es mayor en Asia-Pacífico, donde el 27% de los encuestados posee al menos una bicicleta eléctrica. Las bicicletas eléctricas son más populares en China, con un 45% de propietarios, seguida de Vietnam (27%). La tendencia aún no ha ganado la misma tracción en Oriente Medio/África (7%), América Latina (4%), Norteamérica (3%) y Europa (3%), donde la propiedad es aún incipiente.

Otras conclusiones son:

• Saber quiénes son y dónde viven los compradores potenciales de coches.
• Un análisis detallado de cómo llegar eficazmente a los clientes con la publicidad en medios mixtos.
• Fichas de países de referencia rápida para: India, Brasil, Rusia, México, Indonesia, Turquía, Estados Unidos y Alemania.

Para obtener más información, descargue la encuesta mundial de Nielsen sobre intención de compra de automóviles.

Acerca de la encuesta mundial de Nielsen

Los resultados de esta encuesta se basan en encuestados con acceso a Internet de 60 países. Aunque la metodología de encuesta en línea permite una escala y un alcance mundial enormes, sólo ofrece una perspectiva de los hábitos de los usuarios de Internet existentes, no de la población total. En los mercados en desarrollo, donde la penetración de Internet no ha alcanzado el potencial mayoritario, el público puede ser más joven y más rico que la población general del país. Además, las respuestas a las encuestas se basan en comportamientos declarados y no en datos reales medidos.