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Consumatori globali e alternative all'auto vanno a braccetto

3 minuti di lettura | Aprile 2014

Mentre la domanda di automobili continua a crescere in tutto il mondo, molti si affidano a forme di trasporto meno avanzate per i loro spostamenti quotidiani. Come facciamo a spostarci in cittร  quando non usiamo l'auto o non ne possediamo una? Spesso saliamo su qualche tipo di veicolo a due ruote.

A parte le automobili, i veicoli piรน comunemente posseduti in tutto il mondo sono piรน tradizionali, con la metร  degli intervistati a livello globale (49%) nella Global Survey of Automotive Demand di Nielsen che possiede almeno una bicicletta e il 22% che possiede almeno una moto. Chi cerca una via di mezzo tra manodopera e cavalli, opta per una bicicletta elettrica (15%) o uno scooter (11%) come veicolo preferito.

Le biciclette sono un metodo di trasporto molto diffuso a livello globale, grazie al loro costo relativamente basso, alla poca manutenzione che richiedono, alla facilitร  d'uso e ai vantaggi per l'ambiente. Piรน della metร  degli intervistati in Europa (57%), America Latina (55%) e Asia-Pacifico (51%) possiede almeno una bicicletta. Il possesso di biciclette รจ piรน elevato in Danimarca (89%), Repubblica Ceca (82%), Finlandia (82%) e Paesi Bassi (81%), con alcuni intervistati che indicano di possedere fino a nove biciclette per famiglia. Il possesso di biciclette รจ invece piรน basso in Nord America (33%) e in Medio Oriente/Africa (27%).

Nei Paesi in cui le infrastrutture stradali e i terreni accidentati richiedono una maggiore potenza e in cui le strade affollate delle cittร  richiedono maneggevolezza, le moto sono il veicolo a due ruote preferito. Il possesso di motocicli in Asia-Pacifico (33%), Medio Oriente/Africa (30%) e America Latina (19%) รจ doppio e talvolta piรน che doppio rispetto ai livelli di possesso in Nord America (9%) e in Europa (9%). Il possesso di motocicli a livello nazionale รจ piรน elevato in Indonesia (91%), Thailandia (72%), India (71%) e Pakistan (64%).

Chi cerca la comoditร  del trasporto a motore, ma non ha bisogno della velocitร  delle moto, opta per gli scooter. La percentuale di possesso รจ piรน alta in Asia-Pacifico (18%) e Medio Oriente/Africa (12%) e piรน bassa in America Latina (4%), Nord America (5%) ed Europa (7%). In Paesi come il Vietnam, Taiwan e l'India, la navigazione in strade densamente affollate con questi veicoli puรฒ essere piรน efficiente.

La popolaritร  delle biciclette elettriche รจ cresciuta negli ultimi anni. Offrono un'opzione economica per viaggiare comodamente sulle strade intasate e il loro possesso รจ maggiore nell'Asia-Pacifico, dove il 27% degli intervistati possiede almeno una bicicletta elettrica. Le biciclette elettriche sono piรน diffuse in Cina, dove il possesso รจ del 45%, seguita dal Vietnam (27%). La tendenza non si รจ ancora affermata in Medio Oriente/Africa (7%), America Latina (4%), Nord America (3%) ed Europa (3%), dove il possesso รจ ancora in fase iniziale.

Altri risultati includono:

  • Conoscere chi sono i potenziali acquirenti di auto e dove vivono.
  • Uno sguardo dettagliato su come raggiungere efficacemente i clienti con la pubblicitร  sui media misti.
  • Schede di valutazione dei Paesi di rapido riferimento per: India, Brasile, Russia, Messico, Indonesia, Turchia, Stati Uniti e Germania.

Per maggiori dettagli e approfondimenti, scaricate l'indagine globale di Nielsen sull'intenzione di acquisto nel settore automobilistico.

Informazioni sull'indagine globale Nielsen

I risultati di questa indagine si basano su intervistati con accesso online in 60 Paesi. Sebbene la metodologia del sondaggio online consenta un'enorme scala e una portata globale, essa fornisce una prospettiva solo sulle abitudini degli attuali utenti di Internet, non sulla popolazione totale. Nei mercati in via di sviluppo, dove la penetrazione di Internet non ha raggiunto la maggioranza del potenziale, il pubblico puรฒ essere piรน giovane e piรน ricco della popolazione generale del paese. Inoltre, le risposte al sondaggio si basano su comportamenti dichiarati, piuttosto che su dati reali misurati.

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