Julie Enzweiler
No ano passado, os sites da Nissan N.A. e da Ford Motor Co. estão mostrando sinais de aumento do interesse do consumidor, conforme evidenciado pela comparação dos visitantes únicos de janeiro de 2008 a janeiro de 2009. Em termos de crescimento ano a ano dos visitantes do site, a Nissan N.A. registrou um aumento de 14%, enquanto a Ford Motor Co. apresentou um aumento de 9%. A Chrysler LLC registrou o maior declínio no tráfego do site, com 26%, seguida pela General Motors (-17%), Toyota Motor Sales (-11%) e Honda Motor Co. (-5%).
Em janeiro de 2008, os visitantes dos sites da Chrysler LLC também visitaram ou se sobrepuseram aos sites da General Motors (24%), seguidos pelos sites da Ford Motor Co. (22%), Honda Motor Co. (15%), Toyota Motor Sales (14%) e Nissan N.A. (9%). O cenário de sobreposição mudou significativamente para a Chrysler em janeiro de 2009, uma vez que a General Motors e a Ford Motor Co. são as únicas montadoras a serem alvo de cross-shopping, com 16% e 3%, respectivamente. Uma análise mais aprofundada da discussão on-line revela que a confiança do consumidor nos produtos, na liderança e na viabilidade futura da Chrysler está diminuindo, o que representa uma ameaça às vendas potenciais.
É interessante notar que a Ford está mostrando sinais de estar se tornando uma concorrente mais forte da Toyota, Nissan e Honda, ao mesmo tempo em que tem menos sobreposição de público com a Chrysler e a General Motors. Em janeiro de 2008, cerca de 15% dos consumidores que visitaram um site da Toyota Motor Sales também foram a um site da Ford Motor Co., enquanto em janeiro de 2009 esse número subiu para 20%. Os sites da Nissan N.A. registraram um aumento semelhante de sobreposição, de 20% para 27%, com os sites da Ford Motor Co.
Essa mudança no comportamento do consumidor se deve aos produtos aprimorados da Ford, a um sinal de confiança do consumidor pelo fato de a Ford ter se recusado a receber dinheiro de resgate do governo ou a ambos? A discussão on-line está indicando que a forte liderança da Ford e a recusa do dinheiro do resgate estão dando a ela uma vantagem competitiva sobre a Chrysler e a General Motors. À medida que a ameaça de falência se torna mais forte para a General Motors e a Chrysler, minha hipótese é que a Ford continuará a se beneficiar de sua decisão de recusar a ajuda do governo, tanto em termos de tráfego do site quanto em termos de sentimento da discussão on-line.
