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느린 차선에 갇히다

3 분간 읽기 | Michael Brown, Nielsen Automotive 리드 및 Adam Axiak, Nielsen 독자 리드 | 2019년 10월

닐슨 emmaCMV에 따르면 호주인들은 정신 건강, 교육, 인구 고령화, 금리 및 비만보다 환경을 더 중요한 사회 문제로 꼽습니다. 환경에 대한 우려가 커지고 있다고 답한 호주인의 수는 지난 1년 동안 31% 증가해 180만 명에 달했다. 우리는 이미 이러한 우려가 소비자의 식료품 구매 방식을 변화시키고 여행 방식에 영향을 미치는 것을 목격하고 있습니다. 그러나 환경에 대한 이러한 관심이 호주인들이 내리는 가장 큰 재정적 결정 중 하나인 자동차 구매를 결정하는 데 도움이 될까요?

호주인들 사이에서는 환경을 개선하고 탄소 발자국을 줄이기 위해 '자신의 역할을 다'하려는 열망이 강하지만, 습관을 바꾸고 전기 자동차를 구매하려는 의지는 정체되어 있습니다.

예를 들어, 호주의 전기 자동차 판매는 2018년에 사상 최고치를 기록했지만, 호주에서는 1,352대, 중국에서는 120만 대, 미국에서는 360,000대, 뉴질랜드에서도 3,682대가 판매되어 다른 시장과 비교할 때 여전히 매우 낮은 수치입니다.

자동차 산업을 본격화하기 위해서는 세 가지 문제를 해결해야 합니다.

  1. 교육 및 인식 – 16%의 사람들만이 전기 자동차에 대해 충분한 정보를 가지고 있다고 믿기 때문에 자동차 산업이 전기 자동차의 고유한 이점에 대해 교육할 수 있는 진정한 기회가 있습니다. 전기차를 제공하는 브랜드에 대한 인지도는 응답자의 16%가 테슬라, 11%가 도요타, 5%가 BMW, 닛산, 현대를 꼽았다. 흥미롭게도 호주에서 전기 자동차를 판매한다고 생각하는 브랜드를 선택하라는 질문에 23%는 그렇지 않은 브랜드를 선택했으며 12%는 호주에서 이러한 유형의 자동차를 판매하는 제조업체가 없다고 보고했습니다.
  2. 인지된 가치 – 호주인의 79%는 가격이 전기 자동차 구매를 유도하는 핵심 요소라고 말했습니다. 무려 50%가 $20-$30K만 지불할 것이라고 말했습니다. 이것은 도로 비용에서 $45K 플러스 현대 아이오닉 소매와 같은 저가형 차량을 고려하는 판매의 주요 장벽인 반면 Nissan Leaf는 약 $50K입니다. 따라서 고급 자동차 구매자 가 프리미엄을 지불할 여유가 있기 때문에 전기 자동차 판매를 주도하는 것은 놀라운 일이 아닙니다.
  3. 차량 범위 및 인프라 – 47%의 사람들은 전기 자동차가 재충전하기 전에 100-300km만 이동할 수 있다고 생각합니다. 그러나 대부분의 사람들이 하루에 80km 미만을 운전한다고 주장함에도 불구하고 장거리 도로 여행에서 충전이 부족할 위험이 구매를 방해하는 주요 요인입니다. 또한 호주인의 77%는 공공 인프라의 부족이 또 다른 주요 억제 요인이라고 말합니다. 이는 6,000개 이상의 주유소에 비해 호주에는 800개의 충전소만 있다는 사실에서 입증됩니다.

호주에서 전기 자동차 판매를 방해하는 요인을 더 잘 이해하기 위해 Nielsen은 10 명의 고위 자동차 마케터, 1,000 명의 호주인, 18 + 자동차 소유자를 인터뷰하고 Nielsen emmaCMV의 태도 및 행동 견해를 검토했습니다. Nielsen의 Australian Adoption of Electric Vehicle 보고서에서 이러한 결과에 무료로 액세스할 수 있습니다.

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