Przejdź do treści
Centrum wiadomości >

ROSNĄCA KLASA ŚREDNIA BĘDZIE NAPĘDZAĆ GLOBALNY POPYT NA SAMOCHODY W CIĄGU NAJBLIŻSZYCH DWÓCH LAT

4 minuty czytania | kwiecień 2014 r.
{“order”:0,”name”:”subheader”,”attributes”:{“backgroundcolor”:”000000″,”imageAligment”:”left”,”linkTarget”:”_self”,”pagePath”:”/content/nielsenglobal-blueprint/regional/en/press-room”,”title”:”PRESS ROOM”,”titlecolor”:”A8AABA”,”sling:resourceType”:”nielsenglobal/components/content/subpageheader”},”children”:null}

Kuala Lumpur - 16 kwietnia 2014 - Mimo że posiadanie samochodów na większości rynków Azji Południowo-Wschodniej należy do najniższych poziomów w skali globalnej, konsumenci w całym regionie wykazują najsilniejszy zamiar zakupu nowego samochodu i będą napędzać znaczną część światowego popytu na samochody w ciągu najbliższych kilku lat - wynika z raportu opublikowanego dziś przez Nielsena, globalną firmę informacyjno-pomiarową.

Globalne badanie popytu na samochody przeprowadzone przez firmę Nielsen wykazało, że posiadanie samochodów jest stosunkowo niskie w dużej części Azji Południowo-Wschodniej; 47 procent filipińskich gospodarstw domowych nie posiada samochodu (piąty najniższy wynik na świecie), a 46 procent indonezyjskich gospodarstw domowych nie posiada samochodu (szósty najniższy wynik na świecie). Malezja była jedynym rynkiem w Azji Południowo-Wschodniej, który przełamał ten trend, odnotowując trzeci najwyższy poziom posiadania samochodów na świecie (93%) i najwyższy na świecie wskaźnik posiadania wielu samochodów (54% gospodarstw domowych posiada więcej niż jeden samochód).

Pomimo ogólnie niskiego poziomu własności w całym regionie, intencje zakupu są wysokie - Indonezja, Filipiny, Tajlandia i Malezja plasują się w pierwszej dziesiątce krajów na świecie pod względem zamiaru nabycia samochodu w ciągu najbliższych dwóch lat. Około czterech na pięciu konsumentów z Indonezji i Tajlandii (odpowiednio 81% i 79%) zamierza nabyć samochód w ciągu najbliższych dwóch lat, podobnie jak trzy czwarte Filipińczyków (76%) i siedmiu na dziesięciu Malezyjczyków (71%), w porównaniu do zaledwie 65% na całym świecie.

"Historycznie rzecz biorąc, popyt na samochody w Azji Południowo-Wschodniej był stosunkowo niski, a dla wielu gospodarstw domowych posiadanie samochodu było finansowo poza zasięgiem" - powiedział Chang Park, Dyrektor Zarządzający Grupy Branży Motoryzacyjnej Nielsena w Azji Południowo-Wschodniej, Azji Północnej i Pacyfiku. "W ostatnich latach obserwujemy jednak znaczny zwrot w tych tabelach, głównie ze względu na rosnący poziom dochodów w całym regionie, gdy coraz więcej gospodarstw domowych dołącza do klasy średniej i osiąga środki finansowe na dokonanie pierwszego zakupu samochodu".

CZY NADSZEDŁ CZAS NA MODERNIZACJĘ?

Wśród obecnych właścicieli samochodów w Azji Południowo-Wschodniej zamiar modernizacji jest również wysoki, szczególnie w Indonezji (najwyższy poziom zamiaru modernizacji na świecie) i na Filipinach (siódmy najwyższy poziom zamiaru modernizacji na świecie).

Ponad dziewięciu na dziesięciu indonezyjskich właścicieli samochodów (94%) zamierza zmodernizować swój pojazd, gdy będzie to możliwe finansowo, podobnie jak 89% właścicieli samochodów z Filipin, 88% właścicieli samochodów z Malezji i 86% właścicieli samochodów z Tajlandii, w porównaniu do średniej światowej wynoszącej 78%. Singapur był jedynym rynkiem spośród pięciu badanych krajów Azji Południowo-Wschodniej, który wypadł poniżej średniej światowej - 74 procent singapurskich właścicieli samochodów zamierza zmodernizować swój samochód, gdy będzie to możliwe finansowo.

DŁUGI CZAS DOJAZDU DO PRACY

Trzech na dziesięciu malezyjskich konsumentów spędza więcej niż godzinę jadąc samochodem do pracy, podczas gdy około jedna czwarta badanych spędza więcej niż godzinę jadąc pociągiem do pracy (23%). Tylko odpowiednio 18 proc. i 13 proc. malezyjskich konsumentów poświęciło ponad godzinę na spacer i jazdę autobusem do pracy.

Odzwierciedlając stosunkowo długi czas dojazdu do pracy, wielu właścicieli samochodów z Azji Południowo-Wschodniej uważa, że podstawową rolą samochodu, którym jeżdżą, jest dowiezienie ich tam, gdzie muszą dojechać. Singapurczycy byli najbardziej pragmatyczni w stosunku do swoich pojazdów (88% postrzega swój samochód jako narzędzie, które ma ich zawieźć tam, dokąd zmierzają), następnie Filipińczycy (87%), Indonezyjczycy i Malezyjczycy (85%) oraz Tajowie (82%).

TO JEST SYMBOL STATUSU

Wielu właścicieli samochodów z Azji Południowo-Wschodniej uważa również, że ich samochód jest ważnym symbolem sukcesu, jaki osiągnęli w życiu. Cztery rynki Azji Południowo-Wschodniej znalazły się w pierwszej dziesiątce krajów na świecie, jeśli chodzi o postrzeganie swojego samochodu jako symbolu statusu. Właściciele samochodów w Tajlandii byli bardziej skłonni niż jakikolwiek inny kraj na świecie postrzegać swój samochód jako symbol statusu (79%), podobnie jak właściciele samochodów z Filipin (72%), a następnie właściciele samochodów w Indonezji (67%), Malezji (62%) i Singapurze (54%). W porównaniu z 52% konsumentów na całym świecie.

"Konsumenci z Azji Południowo-Wschodniej, a zwłaszcza wschodząca klasa średnia, mają szczególne aspiracje" - zauważa Park. "Wraz ze wzrostem poziomu dochodów, konsumenci ci są nie tylko w lepszej sytuacji, aby kupować rzeczy, których pragną i potrzebują, ale także chcą dokonywać zakupów, które pokazują ich rosnący status społeczny. Dla wielu z tych konsumentów posiadanie samochodu jest ostatecznym symbolem tego, jak daleko zaszli i jaki sukces osiągnęli."

O BADANIU NIELSEN GLOBAL SURVEY

Globalne badanie Nielsen dotyczące popytu na samochody zostało przeprowadzone między 14 sierpnia a 6 września 2013 r. i przepytano w nim ponad 30 000 konsumentów w 60 krajach Azji i Pacyfiku, Europy, Ameryki Łacińskiej, Bliskiego Wschodu, Afryki i Ameryki Północnej. W Malezji wielkość próby wynosi 504. Próba ma kwoty oparte na wieku i płci dla każdego kraju w oparciu o ich użytkowników Internetu, jest ważona, aby być reprezentatywna dla konsumentów internetowych i ma maksymalny margines błędu ±0,6%. Badanie Nielsena opiera się na zachowaniach respondentów posiadających wyłącznie dostęp do internetu. Wskaźniki penetracji internetu różnią się w zależności od kraju. Nielsen stosuje minimalny standard raportowania 60-procentowej penetracji Internetu lub 10-milionowej populacji online w celu włączenia do badania. Globalne badanie Nielsen, które obejmuje Globalne badanie zaufania konsumentów, zostało założone w 2005 roku.

O NIELSEN

Nielsen Holdings N.V. (NYSE: NLSN) jest globalną firmą informacyjno-pomiarową o wiodącej pozycji rynkowej w zakresie informacji marketingowych i konsumenckich, pomiarów telewizyjnych i innych mediów, wywiadu internetowego oraz pomiarów mobilnych. Nielsen jest obecny w około 100 krajach, a jego siedziby znajdują się w Nowym Jorku, USA, i Diemen, w Holandii. Więcej informacji można znaleźć na stronie www.nielsen.com.