尽管COVID-19导致广告支出下降的负面消息层出不穷，但仍有一些领域的支出出现增长。其中一些领域超出了快速消费品和电子商务的预期范围。

汽车行业是逆大势而动的一个领域，为了吸引更多考虑个人交通而非大众交通选择的消费者，广告投放正在增加。根据尼尔森广告英特尔（Nielsen Ad Intel）的数据，2020 年 5 月至 6 月期间，澳大利亚汽车行业的广告支出在汽车互联网站、SUV 品牌和经销商集团活动的基础上出现了增长。 

由于美国大部分州都已摆脱了汽车限购令，因此对于那些希望在适当时机吸引越来越多潜在汽车购物者的品牌来说，广告支出的增加至关重要。此外，我们都知道 COVID-19 显著改变了消费者行为，增加了媒体消费（在封锁限制实施时），这促使营销人员调整广告策略。 

在封锁限制期间，消费者被迫呆在室内，因此新车销量骤降在意料之中。但在 4 月份下降了 48.5%之后，汽车行业正在复苏，截至 6 月底，仅比去年同期下降了 6.4%。这一结果主要是由于消费者和企业希望利用诱人的财政年度末优惠和联邦政府宝贵的即时资产注销计划。事实上，澳大利亚人在 2020 年 6 月 购买了超过11 万辆新车，从而 引发了对未来几个月可能出现库存短缺的实际担忧。 

这表明，品牌在危机期间不对消费者保持沉默是多么重要，即使品牌需要做出艰难的预算决策。尼尔森的研究表明，如果品牌在 2020 年余下的时间里完全沉寂，那么其收入在 2021 年可能会下降 11%。

尼尔森消费者与媒体视角（CMV）的最新数据（基于 2020 年 2 月至 4 月的调查）显示，无论是新车还是二手车，尤其是 25-39 岁年龄段的男性对汽车的需求都呈上升趋势。 

同期，居住在地区/农村地区的 18-24 岁消费者购买新车的意向增加了一倍，与前三个月（12 月至次年 2 月）相比达到了 8%。而在大都市地区，25-39 岁消费者购买新车的意愿增长最为强劲，从 9%（12 月至 2 月）增长到 12%。 

在对未来 6 个月内打算购买新车的消费者的品牌进行调查时，我们发现奥迪、宝马、JEEP 和丰田等品牌的关注度有所上升。 

在广告支出方面，丰田汽车公司、现代汽车和三菱汽车在支出排名（2020 年 1-6 月）中位居前 10 位。

展望未来，汽车广告商需要确保其品牌信息与时俱进，以继续与消费者产生共鸣。
COVID-19 无疑重塑了广告业。它促使广告商和营销人员重新思考他们的战略。关键是制造商要确保其品牌意识在 "新常态 "下仍处于消费者考虑的最前沿。